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沥青冷补料使用方便，25办驳/袋，随取随用，无需加热

道路冷补料施工流程，清理坑槽，打扫干净，倒入沥青冷补料-摊铺平整-压实后就可以了

沥青冷补料的分类；一般常用的LB10的 还有粒径为5mm ， 13mm 16mm

沥青冷补料的温度分类；有春季料，夏季料，秋季料，冬季料，速凝型冷补，可定制

冷补料的用途；各种抢修工程，小面积的修补，公路的抢修

沥青冷补料的用量；正常1方是2.2吨左右，主要地面的平整

5公分后，正常每平米用量是120公斤，1吨料大约修补8平米左右

10公分厚，正常每平米用量是240公斤，1吨料大约修补4平米左右

一般正常厚度4-6公分就可以，不适合使用太厚，厚了压不实

沥青冷补料的价位；北京，天津，上海，一线城市35左右一袋；每袋/25办驳、

二线叁线城市正常价位在25-30元一袋；每袋/25办驳

冷补料是一种道路修补材料。优良的粘结性和常态下储存的松散性、尤其低温下路面修补的适用性，了常规热沥青材料在低温下不易进行局部修补的局限，使其在西北地区冬季高等级公路冬季路面修补养护中越来越发挥着重要的作用。

冷补料的特点：
    1、适应温度范围广，即使在高寒地区、冬季也可进行正常修补；
    2、通常特别适合于微小坑槽等小面积病害的日常修补，即烂即补，不受大型机械设备、仅需切边、碾压等小型机具，及时扼制路面病害，可厚度路面预防性养护。
    3、养护操作工序简便易行，修补时无需加热或搅拌，随取随用，不浪费材料。修补过后即厚度交通，大大高等级公路因道路修补施工而造成的交通压力。 
    4、冷补料具有较强的粘结性能，与基层和原路面结合良好，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护质量和修补效果均能达到养护标准要求，质量稳定。
    5、使用冷补料生产时无烟尘，添加剂不含有毒物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水，有利于环境保护。

冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏叁个阶段。
    冷补料的基本生产工艺流程：
    配制“冷补沥青"并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂 
    冷补料施工：
    坑整修（切边、清渣、吹净，涂油）→填料整平（分层填料、）→压实（平板夯、铝压板、小型压路机，非高速路克指挥行车碾压）

沥青路面坑槽修补 用沥青冷补料

沥青混合料/沥青修补料

 一、冷补料产物介绍：

道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料，但是由于热料修补受到天气、温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响，对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及时修补，必将造成损坏加剧，不但浪费修补材料，甚至影响交通和降低道路使用寿命。

顺建兴业牌冷补料采用特殊的方法改质沥青，使得沥青具有的粘结性、感压性和粘弹性，在适当压实之后，能够长久的粘在修补处不脱落。 冷补料以其可以在条件下修补路面，操作简便，修补质量好，存放长久，节省费用等诸多优点，已经被广泛的应用于各省市道路路面修补，且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。

二、 冷补料的特点：

1、型修补材料
冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至40℃之间适用，无论雨天、雨雪或晴天均可施工

2、施工简单
顺建兴业牌冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大因道路修补施工而造成的交通压力。

3、修补质量佳
冷补料具有强的和粘结性能，修补后的坑，不易产生脱落、龟裂等现象，不需重复修补。

4、修补成本低
使用冷补料施工时，不受天气和坑大小及数量的，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．地100％利用。

5、绿色环保
冷补料生产和使用过程中不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。

6、易于保存
常温下袋装密封成品可存放达两年之久，不会结块。

叁、顺建兴业牌 冷补料使用范围：

1、本产物适用于高速公路、机场跑道路面破损坑槽及车辙痕迹的修补和养护。

2、适用于一般公路、市政街道路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、仓库门前小浅坑等的修补与养护。

3、适用于桥梁伸缩缝、重载路桥结合部、车流量大的道路弯道及特殊路面修补。

四、 冷补料施工方法：

⒈清理坑：

一般修补应将待修补的坑内及四周的碎石、废渣清理干净，坑内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止。

⒉填满坑：

把足够的冷补材料填进坑内，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填满后坑处应高于四周路面并呈弧形。

如路面坑破损厚度在5cm以上时，填补工作应以每3－5cm为一层，分层填补、逐层压实。

⒊压实：

铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和厚度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。